11 maja 2010 - materiał archiwalny

W artykule Bartosza Piłata „Nowy tor przeszkód na ulicy Długiej” (Gazeta Wyborcza, 11.05.2010) zostały podane niezweryfikowane i nieprawdziwe informacje:

Sugerowane przez wykonawcę przebudowy ul. Długiej i skrzyżowania ul. Długiej z Basztową rozbieżności pomiędzy projektem a stanem faktycznym są obecnie badane na zlecenie MPK S.A. przez biuro projektów.  Nawet jednak, gdyby takie rozbieżności wystąpiły, to w żadnym wypadku nie będą mieć wpływu na  to, że inwestycja nie zakończy się zgodnie z planowanym terminem. Ich skala nie ma bowiem istotnego wpływu na przebieg remontu.

Nie ma także żadnego zagrożenia zakończenia w terminie przebudowy skrzyżowania ul. Długiej z Basztową z powodu odkrytych w ul. Długiej fragmentów zabytkowych piwnic. W rejonie skrzyżowania żadne zabytkowe obiekty nie zostały bowiem odnalezione.

Co więcej fakt odkrycia zabytkowych piwnic w ul. Długiej od samego początku był zakładany przy realizacji tej inwestycji. W centrum takiego miasta jak Kraków, zawsze mogą wystąpić tego typu obiekty. Trzeba jednak zaznaczyć, że zabytkowe fragmenty piwnic odkryte przy ul. Długiej są już w całości odsłonięte i zbadane przez archeologów. Obecnie powstaje także projekt odpowiedniego ich zabezpieczenia, tak aby prace w tym fragmencie ul. Długiej mogły być kontynuowane zgodnie z harmonogramem.

Reasumując, wbrew opinii autora tekstu nie ma obecnie zagrożenia terminu zakończenia inwestycji przebudowy ul. Długiej i skrzyżowania ul. Długiej z Basztową. Zgodnie z umową ma się ona zakończyć w pierwszym tygodniu lipca i nic nie wskazuje na to, aby ten termin nie został dotrzymany.

 

Zarząd MPK S.A. w Krakowie

Sugerowane przez wykonawcę przebudowy ul. Długiej i skrzyżowania ul. Długiej z Basztową rozbieżności pomiędzy projektem a stanem faktycznym są obecnie badane na zlecenie MPK S.A. przez biuro projektów.  Nawet jednak, gdyby takie rozbieżności wystąpiły, to w żadnym wypadku nie będą mieć wpływu na  to, że inwestycja nie zakończy się zgodnie z planowanym terminem. Ich skala nie ma bowiem istotnego wpływu na przebieg remontu.

Nie ma także żadnego zagrożenia zakończenia w terminie przebudowy skrzyżowania ul. Długiej z Basztową z powodu odkrytych w ul. Długiej fragmentów zabytkowych piwnic. W rejonie skrzyżowania żadne zabytkowe obiekty nie zostały bowiem odnalezione.

Co więcej fakt odkrycia zabytkowych piwnic w ul. Długiej od samego początku był zakładany przy realizacji tej inwestycji. W centrum takiego miasta jak Kraków, zawsze mogą wystąpić tego typu obiekty. Trzeba jednak zaznaczyć, że zabytkowe fragmenty piwnic odkryte przy ul. Długiej są już w całości odsłonięte i zbadane przez archeologów. Obecnie powstaje także projekt odpowiedniego ich zabezpieczenia, tak aby prace w tym fragmencie ul. Długiej mogły być kontynuowane zgodnie z harmonogramem.

Reasumując, wbrew opinii autora tekstu nie ma obecnie zagrożenia terminu zakończenia inwestycji przebudowy ul. Długiej i skrzyżowania ul. Długiej z Basztową. Zgodnie z umową ma się ona zakończyć w pierwszym tygodniu lipca i nic nie wskazuje na to, aby ten termin nie został dotrzymany.

Zarząd MPK S.A. w Krakowie

Najnowsze

5 listopada 2026
Bronowice z bezpośrednim połączeniem z dworcem
W poniedziałek, 9 listopada, wprowadzone zostaną zmiany w komunikacji zastępczej do Bronowic Małych. Uruchomiona zostanie linia nr 714, która zapewni bezpośrednie połączenie z Dworcem Głównym.Co drugi kurs dotychczasowej linii nr 704 będzie realizowany jako linia nr 714. Autobusy pojadą nieco dłuższą trasą, obsługując dodatkowo przystanki Nowy Kleparz, Politechnika, Dworzec Główny Zachód oraz Teatr Słowackiego.
4 listopada 2026
Stacja Obsługi Autobusów Płaszów najlepsza w konkursie BHP
W kolejnej edycji konkursu BHP organizowanego przez MPK w Krakowie, którego celem jest poprawa warunków pracy, systematyczne utrzymanie na stanowiskach porządku i czystości oraz zmniejszenie liczby wypadków przy pracy, pierwsze miejsce zdobyła Stacja Obsługi Autobusów Płaszów.
4 listopada 2026
Ruch tramwajów na Al. Pokoju został przywrócony
Ruch tramwajów na Al. Pokoju został przywrócony dzisiaj, 4 listopada od pierwszych kursów. Linie 1, 14, 22 i 71 kursują po stałych trasach. Przypomnijmy, że tramwaje nie kursował tam po tym, gdy doszło do uszkodzenia sieci trakcyjnej przez samochód ciężarowy z wysięgnikiem w rejonie skrzyżowania Al. Pokoju z ul. Lema. Uszkodzeniu uległ znaczny odcinek infrastruktury.
30 października 2026
Podopieczni Warsztatu Terapii Zajęciowej odwiedzili MPK w Krakowie
W ramach aktywizacji zawodowej podopieczni Warsztatu Terapii Zajęciowej z Nowej Huty, odwiedzili w czwartek, 29 października zajezdnię tramwajową Podgórze. Uczestnicy wizyty, Anna, Sylwia, Dominika, Aneta, Krzysztof, Daniel, Andrzej, Łukasz, Sławomir i Piotr, mogli się dowiedzieć m.in. na czym polega praca motorniczego i jakie wymagania trzeba spełnić, aby wykonywać ten zawód. O tym opowiadała nasza motornicza Agnieszka Murdza, która od wielu lat prowadzi krakowskie tramwaje.
30 października 2026
MPK w Krakowie skuteczne wykorzystuje środki z KPO na poprawę jakości życia mieszkańców
Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK) podsumował w czwartek, 29 października efekty wykorzystania środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) w województwie Małopolskim. Łącznie zaangażowanie środków z KPO w Małopolsce wyniosło ponad 2,1 mld zł.
29 października 2026
MPK w Krakowie otwiera oferty na dostawę 20 autobusów elektrycznych
W czwartek, 29 października MPK w Krakowie otworzyło oferty na dostawę 20 nowych przegubowych autobusów zasilanych energią elektryczną. Dostawą tych pojazdów są zainteresowane trzy firmy.