105N/Na - Wagon konstrukcji i produkcji polskiej, eksploatowany w Krakowie od 1975 roku. Stylistyka nadwozia przypomina nieco czeską Tatrę KT4, oraz inne tramwaje, których produkcję rozpoczęto w połowie lat 70- tych. Do połowy 1979 roku produkowano wagony 105N wyposażone w rozrusznik bez przełączania połączenia silników z szeregowego w szeregowo - równoległy podczas rozruchu. Taki układ powodował większe zużycie energii elektrycznej. Od połowy 1979 roku do 1992 roku dostarczano już wagony 105 Na ze zmienionym układem rozruchowym. Widoczną zmianą było wprowadzenie kabiny motorniczego i szafy sterowniczej wewnątrz wagonu. Wagony serii 105Na zostały poddane modernizacji wnętrza, część wagonów przebudowano na "doczepy czynne"- czyli wymontowano kabinę - pozostawiając cały układ napędowy. Tramwaje 105 N/Na kursują obecnie w pociągach dwu- i trój-wagonowych. Stacjonują w zajezdni tramwajowej w Podgórzu.
Dane pojazdu: Wagon 105N/NA
|
Wielkość |
- |
Wagon silnikowy jednoczłonowy |
|
Rodzaj |
- |
wysokopodłogowy |
|
Długość |
mm |
13500 |
|
Szerokość |
mm |
2400 |
|
Wysokość nadwozia |
mm |
3060 |
|
Rozstaw czopów skrętu |
mm |
6000 |
|
Rozstaw osi |
mm |
1900 |
|
Masa własna |
kg |
16500 |
|
Masa całkowita |
kg |
25500 |
|
Miejsca ogółem |
pas. |
120 lub 125 |
|
Miejsca siedzące |
pas. |
20 lub 23 |
|
Wysokość podłogi |
mm |
890 |
|
Silniki (moc ciągła) |
|
4*40 kW |
|
Średnica kół tocznych |
mm |
654 |
English
Tele-bus
Do poczytania