Niedziela z zabytkowymi autobusami i tramwajami

W niedzielę, 9 sierpnia na ulice Krakowa ponownie wyjadą zabytkowe autobusy. Tym razem pojazdy z kolekcji MPK będą kursować na linii H („Cmentarz Olszanica” – „Mały Płaszów P+R”). Z kolei na trasie linii nr 0 będzie można spotkać wyjątkowy wagon Maximum – jeden z najstarszych czynnych tramwajów w Polsce.

W niedzielę, 9 sierpnia na ulice Krakowa ponownie wyjadą zabytkowe autobusy. Tym razem pojazdy z kolekcji MPK będą kursować na linii H („Cmentarz Olszanica” – „Mały Płaszów P+R”). Z kolei na trasie linii nr 0 będzie można spotkać wyjątkowy wagon Maximum – jeden z najstarszych czynnych tramwajów w Polsce. 

Linia autobusowa H:

Zabytkowe autobusy będą kursować na trasie: Linii H: MAŁY PŁASZÓW – Lipska – Klimeckiego – Rondo Grzegórzeckie – Grzegórzecka – Wielopole (powrót: Starowiślna – Daszyńskiego – Kotlarska – zawracanie na Rondzie Grzegórzeckim) – Franciszkańska – Piłsudskiego – Focha – Królowej Jadwigi – CHEŁM)

Do obsługi linii H skierowane zostaną pojazdy historyczne: San H100 (90), Autosan H6 (10108) oraz San H01 (86). Wyjątkową atrakcją będzie debiut w roli zabytku autobusu Autosan SanCity M09LE (DA107). Historia autobusów Autosan SanCity M09LE w Krakowie rozpoczęła się w 2009 roku, gdy MPK zakupiło 7 sztuk tych ekologicznych pojazdów. Z czasem małe pojazdy idealnie sprawdziły się na ciasnych, osiedlowych liniach. W latach 2017–2020 MPK regularnie dokupywało nowsze, komfortowe wersje z silnikami Euro 6 i klimatyzacją, sukcesywnie zastępując starszy tabor. Ostateczny koniec pierwszej generacji nastąpił w lipcu 2025 roku, gdy dostawa ostatnich sztuk SanCity pozwoliła wycofać z ruchu wysłużone pojazdy z 2009 roku. Przed kasacją ocalono jednak autobus o numerze DA107, odzyskał swój oryginalny wygląd. Przed debiutem na linii muzealnej przeszedł proces odnowienia powłoki lakierniczej. Pojazd zyskał pierwotny układ malowania z 2009 roku, czyli jasnoniebieski dół z szerokim białym pasem nad oknami. 

Linia tramwajowa 0:

Zabytkowy tramwaj Maximum z 1901 r. będzie kursować na trasie: „Dajwór” – ul. św. Wawrzyńca, ul. Starowiślna, Plac Bohaterów Getta, ul. Limanowskiego, ul. Krakowska, ul. Stradomska, ul. św. Gertrudy, ul. Dominikańska, ul. Franciszkańska, ul. Straszewskiego, ul. Piłsudskiego, Al. 3 Maja – „Cichy Kącik” – Al. 3 Maja, ul. Straszewskiego, ul. Franciszkańska, ul. Dominikańska, ul. Starowiślna – „Dajwór”.

W przypadku niesprzyjającej pogody tramwaj może zostać wymieniony na wagon typu GT6.

 Wagon Maximum nr 325 to jeden z najstarszych czynnych tramwajów w Polsce wyprodukowany w 1901 roku w Hamburgu dla jednego z przedsiębiorstw komunikacyjnych we Wrocławiu.

Jego budowa opiera się na niezwykle powszechnym na przełomie XIX i XX wieku amerykańskim rozwiązaniu o nazwie Maximum Traction Truck, polegającym na budowie skrętnych wózków, w których oś napędowa była znacznie większa od osi tocznej tego samego wózka. To pozwalało na budowę wagonów o dużej pojemności przy mniejszym nacisku na oś, z łatwością poruszających się po ciasnych łukach przy wykorzystaniu tylko dwóch silników. Dzięki temu znacząco obniżało koszty eksploatacji.

W latach 20. XX wieku nadwozia wagonów Maximum we Wrocławiu przebudowano i upodobniono do wagonów typu Standard. Eksploatacje czteroosiowych drewnianych wagonów zakończono nad Odrą w 1970 roku. Trzy dekady później jeden z wagonów został odnaleziony na terenie ogródków działkowych, a w latach 2019–2021 z dużą pieczołowitością był przywracany do ruchu w pierwotnej wersji tj. z otwartymi pomostami.

Warto dodać, że w Polsce zachowały się tylko dwa wagony typu Maximum – ten wypożyczony z Wrocławia oraz wagon SN3, czyli Zeppelin z kolekcji MPK. Te wyjątkowe wagony można tego lata zobaczyć tylko w Krakowie.

Przejazdy historycznymi pojazdami na Krakowskiej Linii Muzealnej odbywają się na podstawie obowiązującej taryfy biletowej, a obsługę konduktorską zapewnią członkowie Krakowskiego Klubu Modelarzy Kolejowych.

Rozkład jazdy na stronach internetowych www.mpk.krakow.pl 

Zapraszamy do przejazdu historycznymi pojazdami!