Stacja Obsługi Tramwajów w Nowej Hucie wykorzysta energię słoneczną do obsługi tramwajów

We wtorek 21 października br. oficjalnie zostaje przekazana do użytkowania nowoczesna hala wybudowana na terenie Stacji Obsługi Tramwajów w Nowej Hucie.

W trosce o klimat Krakowa, na dachu hali zostały zamontowane panele fotowoltaiczne, które już wkrótce zapewnią energię potrzebną do jej funkcjonowania. Zmodernizowana hala SO2 jest ostatnim obiektem budowlanym, na terenie stacji obsługi tramwajów Nowa Huta. Hala ma powierzchnię 2365 m2, kubaturę 16930,65 m3, długość 65 metrów/ szerokość 46,5 metra/ wysokość 8,6 metra.

Celem budowy i modernizacji hali SO2 było zwiększenie powierzchni dla potrzeb prac technologicznych dostosowanie do nowych standardów użytkowych i technicznych oraz obsługi nowo zamówionych tramwajów dwukierunkowych.

W skład budynku hali wchodzi część warsztatowa, serwisowa oraz część zaplecza technicznego i socjalnego dla pracowników oraz wiata. W części warsztatowej znajduje się hala maszyn i urządzeń oraz warsztaty.

W hali maszyn i urządzeń przewidziano umieszczenie urządzeń tj. tokarka, giętarka, nożyce do blachy, poła ramowa, prasa hydrauliczna, urządzenie do piaskowania elementów, wiertarka kolumnowa, stanowisko do mycia podzespołów.

W części serwisowej znajdują się 4 tory wewnętrzne, 3 tory z kanałami oraz 1 tor bez kanału, wszystkie zakończone obrotnicami wózkowymi. Obrotnice połączone torem poprzecznym. Pomiędzy torami zaprojektowano pomost naprawczy służący do obsługi serwisowej tramwajów. Będą tu wykonywane prace polegające na wymianie elementów, podzespołów silników, przetwornic, kontenerów dachowych, podmiany wózków, naprawy wózków, drobnych napraw powypadkowych oraz nakładaniu reklam. W ramach inwestycji powstała odpowiednia infrastruktura zapewniająca bezpieczny i wygodny dostęp do dachów nowoczesnych tramwajów, gdzie znajduje się większość instalacji. Z kolei kanały umożliwiają pracownikom łatwy dostęp do wózków i zestawów kołowych. W części zaplecza socjalnego znajduje się szatnia wraz z sanitariatami, pomieszczenie socjalne, pomieszczenie gospodarcze, oraz pomieszczenia techniczne. Dodatkowo bezpośrednio przy zapleczu socjalnym wydzielono pomieszczenie garażu dwustanowiskowego dla pogotowia technicznego i dźwigu. Po drugiej stronie hali jest wybudowana zadaszona i obudowana ścianami wiata do postoju wagonów tramwajowych.

Na dachu w miejscach połączeń kolejnych naw ułożono kable grzewcze w celu uniknięcia zalegania śniegu i lodu. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom (m.in. panele fotowoltaiczne 123,3 kW ) obiekt będzie pracować bardziej energooszczędnie, co ogranicza koszty eksploatacji i wpływ na środowisko. Wykonano podziemny zbiornik celem retencji nadmiaru wód opadowych o pojemności czynnej V=58m3 oraz separator substancji ropopochodnych zintegrowany z osadnikiem.

Dzięki nowej hali MPK zyska warunki do sprawniejszej obsługi pojazdów. Modernizacja zajezdni jest też częścią większego planu rozwoju infrastruktury komunikacji miejskiej w Nowej Hucie — m.in. rezerwy taborowej związanej z budową nowych linii tramwajowych. Nowo otwarta hala SO2 została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu wysokiej efektywności technicznej, ekologii oraz komfortu pracy dla załogi MPK.

Kolejnym ostatnim zadaniem jest budowa zadaszenia nad torami postojowymi. Prace rozpoczęto przy budowie kolejnych etapów torowisk a w październiku 2025 rozpoczęła się finalna realizacja zadaszenia, która potrwa do połowy 2026r.