MPK S.A. zdobywa unijne pieniądze na transport

13 maja 2009 - materiał archiwalny

Budowa linii tramwajowej od ronda Grzegórzeckiego przez most Kotlarski do ul. Lipskiej wraz z budową ulicy Kuklińskiego, modernizacja i przebudowa torowiska na ul. Długiej oraz zakup 24 niskopodłogowych tramwajów – to zadania jakie w ramach unijnego projektu „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – etap II” zrealizuje Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie. Koszt całego projektu jest szacowany na ok. 390 mln zł netto (470 mln zł brutto), z czego aż połowa środków będzie pochodzić z unijnego programu. Pozostałe pieniądze będą pochodzić z kredytu jaki zaciągnie MPK S.A.

- Posiadamy już promesy kredytowe z kilku banków, m.in. z EBOR-u oraz Pekao S.A. i PKO BP, które bez problemu udzielą nam pożyczki w wysokości ok. 200 mln zł – mówi Zbigniew Palenica, wiceprezes MPK S.A. w Krakowie.

Na przełomie maja i czerwca MPK S.A. wyśle do Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie oraz do Jaspersa, instytucji wspierającej przygotowanie krakowskiego projektu, dokumenty aplikacyjne o dofinansowanie. Natomiast w połowie czerwca powinna być już podpisana umowa między MPK S.A. a Gminą Miejską Kraków, która da krakowskiemu przewoźnikowi formalne prawo do występowania w roli beneficjenta projektu.

- Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem to już w czerwcu ogłosimy postępowania przetargowe na realizację wszystkich zadań, za które jesteśmy odpowiedzialni. Zaraz po rozstrzygnięciach przetargów rozpoczną się prace budowlane – zapewnia Zbigniew Palenica.

Modernizacja ul. Długiej zakończyłaby się już pod koniec wakacji 2010 roku. Budowa nowej linii potrwałaby dwa lata od 2010 do 2011 roku i byłaby podzielona na dwa etapy. W pierwszym powstałoby torowisko od ronda Grzegórzeckiego do ul. Nowohuckiej, po którym już w 2010 roku jeździłyby dwukierunkowe tramwaje.

Na pierwsze nowe niskopodłogowe wagony długie na 32 metry, wyposażone w klimatyzację trzeba będzie poczekać do 2011 roku. Ostatni 24 wagon z tej serii powinien dotrzeć do Krakowa w 2012 roku.

Warto przypomnieć, że zaledwie rok temu w maju 2008 roku w Krakowie zakończyła się realizacja pierwszego największego unijnego projektu w Polsce związanego z transportem publicznym. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie w ramach tego projektu zmodernizowało ulice Lubicz i Rakowicką, przebudowało torowisko z pętli Kamiennej do Krowodrzy Górki oraz zakupiło 24 niskopodłogowe tramwaje. Koszt wszystkich inwestycji wyniósł ponad 220 mln zł netto (ok. 270 mln zł brutto). Połowa środków pochodziła z unijnych funduszy.

Koszty projektu „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – etap II” (w mln zł netto):

Budowa nowej linii tramwajowej wraz z budową ul. Kuklińskiego – ok. 142

Przebudowa torowiska na ul. Długiej – ok. 35

Zakup niskopodłogowych tramwajów – ok. 210

Najnowsze

więcej

27 marca 2026

MPK wzięło udział w obchodach święta Zespołu Szkół Mechanicznych

MPK S.A. w Krakowie z przyjemnością wzięło dziś udział w obchodach Święta Szkoły Zespołu Szkół Mechanicznych nr 4 im. gen. Augusta E. Fieldorfa „Nila” w Krakowie, które odbyły się w czwartek, 26 marca w Muzeum Armii Krajowej.

27 marca 2026

Kontrole na ul. Długiej

Trwają kontrole na ul. Długiej i w rejonie I Obwodnicy - inspektorzy ruchu MPK i Straż Miejska Miasta Krakowa sprawdzają czy zaparkowane samochody nie blokują przejazdu tramwajom, a także autobusom. My po raz kolejny apelujemy do kierowców - parkując samochód upewniajcie się, czy nie będzie przeszkadzał w przejeździe tramwajom. Wystarczy jeden nieprawidłowo zaparkowany samochód, aby spowodować duże problemy dla pasażerów.

24 marca 2026

„Przewoźnik Krakowski” ma 26 lat i 100 numerów

Jest już dostępny nowy numer „Przewoźnika Krakowskiego”. Wyjątkowy, bo ma numer 100. Nie mogliśmy obok takiej liczby przejść obojętnie. Przede wszystkim postanowiliśmy trochę powspominać, jak to było w 2000 roku, gdy „Przewoźnik Krakowski” dopiero się tworzył. Dla tych, którzy są ciekawi jak wyglądał pierwszy numer, przygotowaliśmy niespodziankę – dołączamy go jako wkładkę do 100. numeru. Uznaliśmy także, że jest to dobra okazja do spotkania się osób, które redagują biuletyn obecnie z tymi, którzy robili to w poprzednich latach. Wielu z nich już nie pracuje w MPK, ale ciągle pamięta o tej gazecie. W tym numerze można przeczytać ich wspomnienia.

23 marca 2026

Pracownicy MPK pobiegli w 22. Półmaratonie Marzanny

W niedzielę, 22 marca, aż 13 pracowników MPK w Krakowie pobiegło w 22. Półmaratonie Marzanny. Wśród biegnących byli zarówno pracownicy administracji jak i prowadzący i pracownicy zaplecza. Nie zabrakło jednej biegaczki. Dwóch pracowników znalazło się w pierwszej setce najlepszych zawodników, którzy ukończyli zawody.

23 marca 2026

Nowe autobusy MPK jeszcze bardziej dostępne

Nowe autobusy, które będzie od teraz zamawiać MPK w Krakowie będą jeszcze bardziej dostępne dla osób ze szczególnymi potrzebami. Najważniejsza zmiana to wprowadzenie we wnętrzu pojazdów dodatkowego, drugiego miejsca na wózek inwalidzki. Dzięki temu w nowych autobusach jednocześnie w sposób bezpieczny i komfortowy będą mogły podróżować dwie osoby na wózkach inwalidzkich.

23 marca 2026

MPK w Krakowie w zestawieniu najlepszych firm w bezpieczeństwie

MPK w Krakowie znalazło się w gronie 50 przedsiębiorstw z całej Polski, które zakwalifikowały się do zestawiania „Najlepsi w bezpieczeństwie 2025”. Przygotował je Centralny Instytut Ochrony Pracy – Państwowy Instytut Badawczy, który zajmuje się kompleksowo problematyką kształtowania warunków pracy. W imieniu krakowskiego przewoźnika, dyplom potwierdzający to osiągnięcie, odebrała Sylwia Sobańska, kierownik Inspektoratu BHP w MPK.