23 czerwca 2021 - materiał archiwalny
23 czerwca 2021 - materiał archiwalny

Powalone drzewa, zalane torowiska i drogi, brak energii elektrycznej – to największe problemy spowodowane przez intensywną burzę, która wczoraj przeszła nad Krakowem. Pierwsze utrudnienia w kursowaniu tramwajów pojawiły się wczoraj o 19.30, kiedy przewrócone drzewo spadło na sieć trakcyjną na al. 3 Maja. Drzewa na sieci uniemożliwiły też przejazd tramwajom przez ul. Kocmyrzowską, pętlę Wzgórza Krzesławickie, przez ul. Ujastek Mogilski, ul. Igołomską, do Kopca Wandy i do os. Piastów. Z kolei zalane torowiska zablokowały przejazd tramwajom do Nowego Bieżanowa, przez al. Solidarności, al. Jana Pawła II, ul. Piasta Kołodzieja i rondo Mogilskie. Brak napięcia w sieci trakcyjnej na kilkadziesiąt minut odciął od komunikacji tramwajowej Czerwone Maki. Z kolei zalane jezdnie pod wiaduktami na ul. Prądnickiej i Łowińskiego skutecznie zablokowały przejazd autobusom.

W związku z tymi problemami o kilka godzin została przedłużona praca wszystkich dyspozytorów Głównej Dyspozytorni Ruchu, inspektorów ruchu oraz wielu kierowców i motorniczych. Zadaniem dyspozytorów było jak najszybciej reagować na pojawiające się utrudnienia, m.in. organizując autobusy na trasach, gdzie nie mogły kursować tramwaje. Takich autobusów mieli do dyspozycji ponad 20. Rezerwowe tramwaje i autobusy wykonały w czasie kilku godzin w sumie ponad 100 kursów i przejechały niemal 1,5 tys. km, aby umożliwić powrót do domu mieszkańcom czekającym na przystankach. Pomocy udzielali też pasażerom inspektorzy ruchu, którzy informowali ich o utrudnieniach, zmianach tras, komunikacji zastępczej oraz kierowali ruchem.

Z powodu utrudnień spowodowanych przez burzę, MPK nie było w stanie zrealizować w sumie 40 kursów autobusowych i 61 tramwajowych wpisanych w rozkłady jazdy. Dzięki intensywnej pracy służb, zdecydowana większość utrudnień została usunięta już przed północą. Najdłużej trzeba było czekać na przywrócenie połączenia przez ul. Ujastek Mogilski – tam prace przy usuwaniu powalonych drzew zakończyły się dopiero dzisiaj rano po 6.00.

Ważna informacja jest też taka, że pomimo dużych nocnych utrudnień wszystkie zaplanowane wyjazdy z zajezdni tramwajowych i autobusowych zostały zrealizowane punktualnie.

fot. K. Popiela

Najnowsze

13 lutego 2026
MPK w Krakowie rozpoczęło procedurę wyboru dostawcy szlifierki torów tramwajowych
Krakowski przewoźnik do 6 marca 2026 roku czeka na wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu firm zainteresowanych udziałem w dialogu konkurencyjnym, który ma wyłonić dostawcę nowego urządzenia do szlifowania krakowskich torowisk. Do udziału w dialogu konkurencyjnym zostanie ostatecznie wybranych maksymalnie czterech wykonawców najlepiej spełniających warunki udziału w postępowaniu.
12 lutego 2026
Smok radzi pasażerom – kampania informacyjna w komunikacji miejskiej
W pojazdach i na przystankach krakowskiej komunikacji miejskiej pojawiła się nowa kampania informacyjna skierowana do pasażerów o nazwie „#SmokRadzi”. Jej celem jest przypomnienie zasad, które pomagają wszystkim podróżować wygodniej, szybciej i w bardziej przyjaznej atmosferze.
12 lutego 2026
Z oświetleniem bezpieczniej na rowerze na Krowodrzy i w Krakowie
Mimo zimowej aury po krakowskich drogach i ścieżkach rowerowych wciąż przemieszczają się miłośnicy jednośladów. Warto przypomnieć zasady bezpiecznej jazdy na dwóch kołach. W związku z tym kontynuowana jest dzielnicowa akcja „Zdrowa i bezpieczna Krowodrza”. Pamiętajmy o oświetleniu rowerowym i odblaskach.
11 lutego 2026
Walentynkowy tramwaj będzie kursował w Krakowie
Jesteście zakochaną parą? A może dopiero szukacie swojej miłości? Wszystkich zapraszamy do wyjątkowego spędzenia Walentynek w naszym tramwaju, który w sobotę 14 lutego będzie kursował w Krakowie.
9 lutego 2026
Politechnika Krakowska będzie miała symulator tramwaju Lajkonik II
W Katedrze Pojazdów Szynowych i Transportu Politechniki Krakowskiej trwają intensywne prace przy budowie Symulatora Tramwaju Lajkonik II. Mocno zaawansowany jest montaż kabiny, zaprojektowanej na wzór rozwiązań zastosowanych w rzeczywistym tramwaju. Pod koniec stycznia 2026 roku, w efekcie rozstrzygniętego postępowania przetargowego, Politechnika podpisała umowę na dostawę oprogramowania symulacyjnego i niezbędnych interfejsów komunikacyjnych do połączenia oprogramowania z wyposażeniem kabiny.
9 lutego 2026
Tramwaj do odladzania zabezpiecza sieć trakcyjną przed oblodzeniem
Zawsze kiedy zapowiadane są opady marznącego deszczu na krakowskie tory wyjeżdża specjalny wagon. Tramwaj 105NT jest wyposażony w specjalne urządzenia, które umożliwiają naniesienie na przewody sieci...