Pięciu oferentów chce dostarczyć małe autobusy do Krakowa

20 marca 2020 - materiał archiwalny

Krakowski Przewoźnik otworzył 20 marca oferty na dostawę 3 autobusów midi oraz 2 autobusów mini wyposażonych w silniki spełniające poziom emisji spalin Euro 6. Oferty wysłało pięciu dostawców:

· AUTOMET GROUP Sp. z o. o. Spółka Komandytowa (dostawa dwóch autobusów typu mini Mercedes Benz/AUTOMET 906CA50C SPRINTER City – cena 1.198.000,00 zł netto)

· MMI Sp. z o. o., (dostawa dwóch autobusów typu mini Karsan M2 HDV JEST+ - cena 812.000,00 zł netto)

· Solaris Bus & Coach S.A. (dostawa trzech autobusów typu midi Urbino 8.9 EL – cena 3.387.000,00 zł netto)

· Autosan sp. z o. o., (dostawa trzech autobusów typu midi Autosan M12 LF Sancity 9EL – cena 2.874.000,00 zł netto)

· Busimport PL sp. z o. o., (dostawa trzech autobusów typu midi ISUZU Citibus – cena 2.993.460,00 zł netto)

MPK SA będzie teraz sprawdzać przesłane oferty. W ocenie ofert będzie brana pod uwagę nie tylko cena, ale także kwestie techniczne.

Warto przypomnieć, że trzy autobusy midi mogą mieć długość od 8,5 do 9,6 m. W środku powinno być łącznie dostępnych co najmniej 60 miejsc dla pasażerów, w tym minimum 15 miejsc siedzących. Z kolei dwa autobusy midi mogą mieć długość od 5,8 do 7,5 metra. W środku ma być miejsce dla co najmniej 20 pasażerów, w tym minimum 8 miejsc siedzących. Autobusy będą niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację oraz porty USB umożliwiające ładowanie baterii telefonów, tabletów i innych urządzeń mobilnych. Wewnątrz autobusów będą także zamontowane poduszki naścienne umożliwiające oparcie osób stojących. Podłoga w autobusach ma być pokryta gładką wykładziną z materiału antypoślizgowego. W komorze silnika będzie zamontowany automatyczny system gaśniczy.

Dla osób poruszających się na wózkach będzie specjalnie wydzielone miejsce wewnątrz pojazdów oraz rozkładana platforma przy drzwiach. Dla wszystkich osób z ograniczoną mobilnością przy drugich drzwiach zostanie także zamontowany specjalny przycisk. Jego wciśnięcie będzie dezaktywować funkcję automatycznego zamykania drzwi. Będzie mógł to zrobić dopiero kierowca po upewnieniu się, że pasażer bezpiecznie wsiadł do autobusu.

Dostawca nowych autobusów będzie miał 7 miesięcy od dnia podpisania umowy na realizację zamówienia.

Najnowsze

więcej

13 lutego 2026

MPK w Krakowie rozpoczęło procedurę wyboru dostawcy szlifierki torów tramwajowych

Krakowski przewoźnik do 6 marca 2026 roku czeka na wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu firm zainteresowanych udziałem w dialogu konkurencyjnym, który ma wyłonić dostawcę nowego urządzenia do szlifowania krakowskich torowisk. Do udziału w dialogu konkurencyjnym zostanie ostatecznie wybranych maksymalnie czterech wykonawców najlepiej spełniających warunki udziału w postępowaniu.

12 lutego 2026

Smok radzi pasażerom – kampania informacyjna w komunikacji miejskiej

W pojazdach i na przystankach krakowskiej komunikacji miejskiej pojawiła się nowa kampania informacyjna skierowana do pasażerów o nazwie „#SmokRadzi”. Jej celem jest przypomnienie zasad, które pomagają wszystkim podróżować wygodniej, szybciej i w bardziej przyjaznej atmosferze.

12 lutego 2026

Z oświetleniem bezpieczniej na rowerze na Krowodrzy i w Krakowie

Mimo zimowej aury po krakowskich drogach i ścieżkach rowerowych wciąż przemieszczają się miłośnicy jednośladów. Warto przypomnieć zasady bezpiecznej jazdy na dwóch kołach. W związku z tym kontynuowana jest dzielnicowa akcja „Zdrowa i bezpieczna Krowodrza”. Pamiętajmy o oświetleniu rowerowym i odblaskach.

11 lutego 2026

Walentynkowy tramwaj będzie kursował w Krakowie

Jesteście zakochaną parą? A może dopiero szukacie swojej miłości? Wszystkich zapraszamy do wyjątkowego spędzenia Walentynek w naszym tramwaju, który w sobotę 14 lutego będzie kursował w Krakowie.

9 lutego 2026

Politechnika Krakowska będzie miała symulator tramwaju Lajkonik II

W Katedrze Pojazdów Szynowych i Transportu Politechniki Krakowskiej trwają intensywne prace przy budowie Symulatora Tramwaju Lajkonik II. Mocno zaawansowany jest montaż kabiny, zaprojektowanej na wzór rozwiązań zastosowanych w rzeczywistym tramwaju. Pod koniec stycznia 2026 roku, w efekcie rozstrzygniętego postępowania przetargowego, Politechnika podpisała umowę na dostawę oprogramowania symulacyjnego i niezbędnych interfejsów komunikacyjnych do połączenia oprogramowania z wyposażeniem kabiny.

9 lutego 2026

Tramwaj do odladzania zabezpiecza sieć trakcyjną przed oblodzeniem

Zawsze kiedy zapowiadane są opady marznącego deszczu na krakowskie tory wyjeżdża specjalny wagon. Tramwaj 105NT jest wyposażony w specjalne urządzenia, które umożliwiają naniesienie na przewody sieci...