Aktualności

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie w sobotę, 2 lipca rozpoczęło kolejny etap akcji „Wybierz bezpieczne przejście”. W tym właśnie dniu we wszystkich autobusach i tramwajach wyposażonych w monitory zostały wyświetlone dwa krótkie filmy ostrzegające pieszych i kierowców samochodów przed łamaniem przepisów i niewłaściwym zachowaniem przy przechodzeniu i przejeżdżaniu przez torowisko tramwajowe.

Od niedzieli, 3 lipca już po raz dziewiąty w Krakowie zaczęła kursować linia muzealna nr „0”, obsługiwana przez zabytkowe tramwaje. Linia będzie kursować podczas wakacji w każdą niedzielę i święta

Od soboty, 2 lipca tramwaje nie kursują ul. Kapalanka, Brożka i Monte Cassino. Zmiany te są związane z rozpoczęciem podłączenia nowego torowiska tramwajowego w rejonie skrzyżowania ul. Brożka i Kapelanka.

Jest już dostępny nowy numer "Przewoźnika Krakowskiego". Można w nim przeczytać m.in. wywiad z prof. Zbigniewem Nęckim o mechanizmach, które kierują ludźmi łamiącymi przepisy i przebiegającymi na czerwonym świetle, można także sprawdzić na co zwrócić uwagę jadąc linią nr 4 a także dowiedzieć się co to jest Unimog. Wszystkich zachęcamy do lektury

Wszystkich pasażerów komunikacji miejskiej informujemy, że od 27 czerwca w budynku MPK SA przy ul. Św. Wawrzyńca 13 zacznie funkcjonować Punkt Sprzedaży Biletów Okresowych. W związku z tym biletów nie będzie już można kupić w punkcie przy ul. Kalwaryjskiej 32 (ten punkt będzie czynny tylko do 22 czerwca do godz. 19.00).

Od dnia 23 czerwca komunikacja miejska w Krakowie zacznie kursować według wakacyjnego rozkładu jazdy.

Kierowcy od piatku, 10 czerwca mogą korzystać z estakady w ciągu ul. Nowohuckiej i Powstańców Wielkopolskich.

W niedzielę, 5 czerwca razem z najmłodszymi bawiliśmy się w specjalnym tramwaju, który uruchomiło Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie.

Punkt sprzedaży biletów znajdujący się przy ulicy Kalwaryjskiej 32 z dniem 27.06.2011 zostaje przeniesiony na ul. św. Wawrzyńca 13.

We wtorek, 31 maja przedstawicie mediów, gazet, radia i telewizji mieli możliwość na własnej skórze przekonać się jak trudno jest zatrzymać rozpędzony, 30 tonowy tramwaj przed który nagle wtargnął pieszy, w dodatku wychodzący zza innego tramwaju. Każdy z nich na chwilę zamieniał się w motorniczego. Rozpędzał tramwaj i gdy dojeżdżał do przejścia dla pieszych, miał zahamować wagon.