Wagony E1,C3

Wagony typu E1 zostały wyprodukowane w zakładach Bombardier-Rotax oraz Simmering-Graz-Pauker AG w latach 1966 – 1977. Ich jedynym odbiorcą było przedsiębiorstwo tramwajowe w Wiedniu. Podobnie jak wagony z Norymbergi były produkowane w kooperacji z niemiecką firmą Duewag. W latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych wyposażenie elektryczne wagonów poddano głębokiej modernizacji wprowadzając wiele układów automatycznych i elektronicznych do sterowania wagonów dzięki czemu uzyskano dużo lepsze warunki bezpieczeństwa pasażerów i pracy motorniczego. Zastosowano m. in. automatyczny  układ rozruchowy GEAMATIC, fotokomórki w drzwiach i blokady uniemożliwiające rozruch przy otwartych drzwiach. Pierwsze wagony MPK SA w Krakowie wprowadziło do ruchu w 2004 roku. Wagon nr 101 jest wymalowany na wzór oryginalnego w Wiedniu. Każdy zakupiony wagon przed oddaniem do ruchu  jest modernizowany - przede wszystkim wnętrze pojazdu w celu poprawy komfortu podróżowania. Równocześnie kupowane są wagony doczepne c3 jeżdżące w składach wraz z wagonami E1 obsługując linie o większym napełnieniu. Choć starsze od wagonów silnikowych po modernizacji nie odbiegają od pojazdów silnikowych.

Skład E1+c3 na Rondzie Mogilskim (Fot. Tomasz Czauderna)

Dane techniczne wagonów: 

Napięcie zasilające w sieci trakcyjnej 600V DC.