Aktualności

W niedzielę, 23 września uruchomiona została po raz ostatni w tym roku Krakowska Linia Muzealna. Warto było przyjść, aby wsiąść do kursujących zabytkowych tramwajów, bo pojawił się wśród nich wyjątkowy tramwaj. Po raz pierwszy na linii nr 0 kursował wyremontowany wagon 4ND nr 573. Został wyprodukowany w Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych w Chorzowie w 1960 roku. Do ruchu został wprowadzony w maju 1960 roku i służył nieprzerwanie do czerwca 1983 roku. Po wycofaniu z ruchu liniowego z pasażerami został przebudowany i był wykorzystywany jako wagon techniczny. Po kilku latach pracy zlikwidowano nadwozie a wózek (podwozie) tramwaju zostało zachowane. Po ponad dwudziestu latach przystąpiono do odbudowy jedynego zachowanego wagonu 4ND wykorzystując nadwozie pługa zbudowanego ze zmodernizowanej wersji nadwozia.

Po blisko dwuletniej pracy przywrócono tramwaj do pełnej sprawności technicznej dzięki czemu zasilił krakowską kolekcję  pojazdów komunikacji miejskiej.

Wagony 4ND były zmodernizowaną wersją wagonów typu N produkowanych od 1948 roku. Na podstawie zgłaszanych uwag zmieniono przede wszystkim drzwi. Zamiast dużych i ciężkich pojedynczych drzwi zastosowano podwójne rozsuwane na oba boki. Dzięki temu zabiegowi zwiększono przestrzeń pasażerską i zamontowano dodatkowe cztery drewniane fotele. Dużą istotną zmianę wprowadzono pod wagonem. Pojazd zyskał nowe zawieszenie - zamiast resorów piórowych zastosowano zawieszenie na elementach gumowych (z czasem zamienione w Krakowie na sprężyny) a nowy układ hamulcowy otrzymał tarcze hamulcowe z zaciskami zamiast klocków zaciskanych na obręczy koła tocznego.

Zmodernizowane wagony wymagały większego zaangażowania obsługi w ich utrzymaniu co powodowało, że znacznie szybciej wycofywano je ze służby niż starsze wagony serii N. Oddany do ruchu wagon 573 jest jednym z niewielu zachowanych wagonów w wersji zmodernizowanej.

To nie jedyna niespodzianka ostatniej w tym roku edycji Krakowskiej Linii Muzealnej. Została bowiem uruchomiona specjalna linia autobusowa nr 115, która była obsługiwana taborem zabytkowym na trasie Zajezdnia Płaszów - Witkowice.

Trasa tej linii to: Zajezdnia Płaszów – ul. płk. Dąbka, ul. Lipska, ul. Saska, ul. Stoczniowców, ul. Ofiar Dąbia, al. Pokoju, al. Powstania Warszawskiego, ul. Lubicz, ul. Pawia (powrót: ul. Warszawska, plac Jana Matejki, ul. Basztowa), al. Słowackiego, ul. Prądnicka, ul. Doktora Twardego, ul. Pielęgniarek (powrót: ul. Bratysławska), ul. Prądnicka, ul. Opolska, ul. Mackiewicza, ul. Siewna, ul. Dożynkowa – Witkowice.

Autobusy linii 115 zatrzymywały się na wszystkich przystankach na trasie.

 fot. Piotr Recław