Aktualności

Jest to już kolejny po Ikarusie wysokopodłogowy autobus, który został przez MPK S.A. w Krakowie wycofany z ruchu. Dzięki prowadzonej przez krakowskiego przewoźnika polityce ciągłej wymiany starszego typu pojazdów na nowoczesne, Kraków posiada obecnie jeden z najnowocześniejszych taborów autobusowych w kraju. 93 proc. tego taboru stanowią pojazdy z niską podłogą.

Pierwsze Jelcze M120 trafiły do Krakowa 31 maja 1993 roku. W sumie w latach 1993 – 1995 kupiono ich aż 130 sztuk. Przez lata eksploatacji były to najnowocześniejsze 12-metrowe pojazdy w krakowskim MPK, stąd obsługiwały przede wszystkim najważniejsze linie, w szczególności pospieszne. Z czasem zaczęły je zastępować autobusy niskopodłogowe, a domeną Jelczy stały się linie podmiejskie. Ostatnim zadaniem krakowskich Jelczy M120 była obsługa linii tymczasowej 721, kursującej podczas remontu torów za tramwaj linii 21 między Pleszowem a Kombinatem. Późnym wieczorem, 19 grudnia Jelcz M120 wykonał ostatni, historyczny kurs w regularnej obsłudze liniowej. Od tego momentu wszystkie autobusy klasy MAXI (czyli 12-metrowe) w MPK SA w Krakowie są wyłącznie pojazdami posiadającymi niską podłogę.