WICHTIGSTE FAKTEN

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Inbetriebnahme der Pferde-Omnibusse – des ersten regulären Stadtverkehrs in Krakau

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Inbetriebnahme der ersten Schmalspurlinie der Pferdestraßenbahn

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Eröffnung der ersten Schmalspurlinie der elektrischen Straßenbahn in Krakau

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Die Gemeinde wird Mehrheitsgesellschafter der Verkehrfirma

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Inbetriebnahme der ersten Normalspur-Straßenbahnlinie samt dem neuen Betriebshof an der Św. Wawrzyńca-Str.

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Erste Straßenbahnfahrt in der Trasse durch die Weichselbrücke zwischen Podgórze und dem Zentrum

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Inbetriebnahme der ersten regulären Buslinien

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Entstehung der Krakowska Miejska Kolej Elektryczna S.A. – der Krakauer Elektrischen Stadtbahn – des Unternehmens bei der die Mehrheit der Anteile die Gemeinde Krakau hielt

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Übergabe eines neuen Straßenbahnbetriebshofes in Podgórze, Inbetriebnahme der neuen Straßenbahnwagen aus der Wagenfabrik in Sanok

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Inbetriebnahme der ersten Straßenbahnlinie, ein Monat nach dem Kriegsende und nach einigen Monaten auch des Busverkehrs

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Inbetriebnahme der N-Wagen aus Wagenfabrik in Chorzów

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Gründung von Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (Stadtverkehrsunternehmens – MPK) als öffentlichen Unternehmens

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Eröffnung der ersten Straßenbahnlinie nach Nowa Huta

 

Liquidation der letzten Straßenbahn-Schmalspurlinie in Krakau

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Erweiterung der MPK-Tätigkeit auf Taxis

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Übergabe der zentralen Straßenbahn-Überholungswerkstätte zur Nutzung

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Inbetriebnahme des Straßenbahn-Betriebshofes in Nowa Huta

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Lieferung der ersten Gelenkwagen Typ 102N

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Außerbetriebnahme der letzten Wagen aus der Vorkriegszeit, Inbetriebnahme der 105N-Wagen

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Übergabe des größten Busbetriebshofes in Wola Duchacka zur Nutzung

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Beginn des Betriebs der Busse im Betriebshof in Płaszów

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Ende des Betriebs der letzten Straßenbahnwagen des Typs N

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Umwandlung von MPK in sechs unabhängige GmbHs, Entstehung von MPK Sp. z o.o.

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Einführung des neuen Ticketangebots nach europäischen Mustern

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Eröffnung der ersten computerisierten Ticketverkaufsstelle an der św. Wawrzyńca-Str. 13

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Kauf des ersten Niederflurbusses

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Wiederholte Aufnahme, nach 20 Jahren Pause, der Arbeiten beim Bau der ersten Strecke der Schnellstraßenbahn und des Tunnels unter dem Bahnhof

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Umwandlung von MPK aus einer GmbH in die AG, Beitritt dem Krakowski Holding Komunalny S.A., Außerbetriebnahme des letzten roten Busses,

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Mitwirkung bei dem Bau der Weichselbrücke „Lajkonik”, Liquidierung des seit 1966 tätigen Busbetriebshofes in Czyżyny,

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Einführung der neuen konzentrierten Beförderung des Bus- und Straßenbahnverkehrs, Lieferung der ersten Niederflurwagen für Krakau

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Beginn der Montage der 1. Serie der Straßenbahnwagen NGT6

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Verleihung des ersten Titels „Fair Play-Unternehmen” für MPK S.A. in Krakau, Abschied vom letzten 102N-Wagen

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Fusion mit dem Stadtbetrieb der Straßenbahnreparatur (Miejski Zakład Naprawy Tramwajów) Sp. z o.o., Einführung des Integrierten Managementsystems

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Erlangung des durch das IQNet-Zetrifizierungsnetz bestätigten Qualitätszertifikats PN-EN ISO 9001:2001, Lieferung von 12 Niederflur-Straßenbahnen NGT6 aus der zweiten Serie

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Kauf von 50 in MPK S.A. montierten Busse, Beginn der Realisierung des Projektes „Integrierter Öffentlicher Transport in der Krakauer Agglomeration – 1. Etappe” das aus den EU-Strukturfonds und den EBOiR-Mitteln mitfinanziert wurde. Inbetriebnahme der E1-Wagen

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Beginn des Pilotprojektes „Krakauer Stadtfahrkarte”, Beginn der Realisierung des Projektes „Civitas Caravel” (gasbetriebene Busse, flexible Linien, Busse mit den Fahrradträgern), das aus den EU-Strukturfonds mitfinanziert wurde.

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Erlangung des Zertifikats des Qualitätssystems, das die Einleitung und Erhaltung des Integrierten Managementsystems der Gesellschaft nach den ISO-Normen 9001 und 14001 bestätigt. Bildung des Vorstandes des Öffentlichen Transports, welcher die Funktion des Stadtverkehrsbetreibers übernimmt.
Abschluss des neuen Vertrages über die Leistung der Stadtverkehrsdienste (mit Straßenbahnen für 14 Jahre, Bussen - 8 Jahre, Hilfeleistungen 5 Jahre). Inbetriebnahme der Erdgasbetriebenen Busse.

Freigabe zur Nutzung der modernisierten und umgebauten Straßen Lubicz und Rakowicka

Unterzeichnung mit dem Konsortium Bombardier Vossloh Kiepe und Solaris des Vertrages über die Lieferung von 24 modernen Niederflurwagen

Inbetriebnahme des Busbahnhofes in Krowodrza Górka

Inbetriebnahme von Tele-Bus, des ersten per Telefon bestellten Busses in Polen. Außerbetriebnahme der alten, verbrauchten Ikarus. Modernisierung der Straßenfahrbahn auf den Straßen, von der Kamienna-Wendeschleife bis zu Krowodrza Górka (MPK S.A. war Begünstigter bei dieser Investition)
Offizielle Inbetriebnahme des Systems der Krakauer Stadtfahrkarte
Übergabe zum Verkehr der ersten von 24 Bombardier-Straßenbahnen der dritten Serie
Kauf von 45 modernen Niederflurbussen